DTC P2AB8、P2AB9、P2B81、P2B93、P2C9B或U0644

DTC 说明

DTC P2AB8:

涡轮增压器排气泄压阀位置传感器电路低电压

DTC P2AB9:

涡轮增压器排气泄压阀位置传感器电路高电压

DTC P2B81:

涡轮增压器排气泄压阀位置传感器性能

DTC P2B93:

涡轮增压器排气泄压阀位置传感器超出读入限制

DTC P2C9B:

冷启动涡轮增压器排气泄压阀性能

DTC U0644:

与涡轮增压器排气泄压阀位置传感器失去通信 - 缸组 1

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
5 V 参考电压	P0651	P2AB8*、U0644	P0651	P2AB8、P2AB9、U0644
串行数据	P2AB8*、U0644	P2AB8*、U0644	P2AB9*、U0644	P2AB8、P2AB9、U0644
低电平参考电压	—	P2AB9*、U0644	—	P2AB8、P2AB9、U0644
* 当存在内部部件问题时，设置此 DTC。 M128 涡轮增压器排气泄压阀执行器

故障诊断仪典型数据

涡轮增压器排气泄压阀位置传感器

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机=运行附件=关闭参数正常范围： 3.75 至 4.75 V
5 V 参考电压	5.0 V	5.0 V	5.0 V
串行数据	5.0 V	0.0 V	0.0 V
低电平参考电压	—	0.0 V	—

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：压缩空气进气涡轮增压器系统的说明

电路	说明
5 V 参考电压	控制模块提供的稳定电压。
串行数据	控制模块输入电路具有一个连接至 5 V 的内部电阻。装置之间进行通信的数字编码信息。
低电平参考电压	通过控制模块搭铁。

部件	说明
K20 发动机控制模块	该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。该控制模块负责控制一系列执行器，旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。
M128 涡轮增压器排气泄压阀执行器	该总成有几项功能：该阀由直流电机启动。使用弹簧将该阀保持在打开位置。阀执行器电机将阀移动至关闭方向。流经电机的电流越多，所关闭的阀数量就越多。部件 M128 包含一个非接触感应式位置传感器。固定的发射器线圈激励活动式转子，后者在固定的接收器线圈中形成感应电流。该电流随着转子的角度变化而变化。传感器内部的电子装置将电流转换为数字数据，并将其通过串行数据电路发送至控制模块 K20。

部件

说明

K20 发动机控制模块

该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。

该控制模块负责控制一系列执行器，旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。

M128 涡轮增压器排气泄压阀执行器

该总成有几项功能：

该阀由直流电机启动。使用弹簧将该阀保持在打开位置。阀执行器电机将阀移动至关闭方向。流经电机的电流越多，所关闭的阀数量就越多。
部件 M128 包含一个非接触感应式位置传感器。固定的发射器线圈激励活动式转子，后者在固定的接收器线圈中形成感应电流。该电流随着转子的角度变化而变化。传感器内部的电子装置将电流转换为数字数据，并将其通过串行数据电路发送至控制模块 K20。

运行 DTC 的条件

• 点火=打开
• 发动机=不起动
• 系统电压=高于 11 V

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

设置 DTC 的条件

P2AB8

涡轮增压器排气泄压阀位置传感器 = 低于 0.25 V — 超过 1 s

P2AB9

涡轮增压器排气泄压阀位置传感器 = 高于 4.75 V — 超过 1 s

P2B81

涡轮增压器排气泄压阀位置传感器 = 内部故障

P2B93

涡轮增压器排气泄压阀位置传感器 = 未读入

P2C9B

涡轮增压器排气泄压阀位置传感器 = 信号有噪声或不稳定 @ 冷启动 — 超过 5 s

U0644

串行数据电路 = 信号计数不正确 / 脉冲过多 / 脉冲过少 — 超过 1 s

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC = A 类 DTC

• 发动机功率降低=激活
• P16 组合仪表=发动机功率降低

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC = A 类 DTC

诊断帮助

• 部件电路的电阻过大状况可能导致 DTC 设置。
• 蓄电池电量不足有可能导致此 DTC 设置。

参考信息

示意图参考

发动机控制示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.确认未设置 DTC P0641、P0651、P0697 或 P06A3。
如果设置了任何 DTC
参见：故障诊断码（DTC）列表－车辆
如果未设置任何 DTC
3.确认未设置 DTC P2AB8、P2AB9、U0644。
如果仅设置了 DTC P2AB8、P2AB9
更换部件： M128 涡轮增压器排气泄压阀执行器
如果设置了 DTC U0644 和一个或多个 DTC P2AB8、P2AB9
参见：电路/系统测试
如果未设置任何 DTC
4.执行故障诊断仪上的控制功能：涡轮增压器排气泄压阀位置»增压&减少
确认故障诊断仪参数： Turbocharger Wastegate Position Sensor（涡轮增压器排气泄压阀位置传感器） = Turbocharger Wastegate Command（涡轮增压器排气泄压阀指令）
如果不为规定状态
参见：电路/系统测试
如果为规定状态
5.确认故障诊断仪参数：Turbocharger Wastegate Position（涡轮增压器排气泄压阀位置）=该值不应出现骤升或骤降。
执行此操作，同时监测参数：

• 摆动线束和连接器：M128 涡轮增压器排气泄压阀执行器
• 摆动线束和连接器：X2, X3@K20 发动机控制模块

如果参数值变化
必要时维修 » 线束/端子/电气连接器
如果参数值未变化
6.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置 DTC
7.一切正常。

电路/系统测试

- • 断开部件电气连接器将造成设置额外的 DTC。
- • 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
2.断开电气连接器：M128 涡轮增压器排气泄压阀执行器
3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：低电平参考电压电路端子 1&搭铁
如果等于或大于 10 Ω

3.1 断开电气连接器：X2@K20 发动机控制模块
3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：低电平参考电压电路端子 1@M128 涡轮增压器排气泄压阀执行器&电路的另一端@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果小于 10 Ω
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.测试下列测试点之间的电压是否为 4.8 至 5.2 V：5 V 参考电压电路端子 3&低电平参考电压电路端子 1
如果低于 4.8 V

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.2 断开电气连接器：X2K20 发动机控制模块
5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果高于 5.2 V

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.2 断开电气连接器：X2K20 发动机控制模块
5.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果在 4.8 和 5.2 V 之间
6.测试下列测试点之间的电压是否为 3.75 至 4.25 V：串行数据电路端子 2@部件线束&搭铁
如果低于 3.75 V

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
6.2 断开电气连接器：X2K20 发动机控制模块
6.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：串行数据电路端子 2@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
6.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：串行数据电路端子 2@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果高于 4.25 V

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
6.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
6.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
6.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：串行数据电路端子 2@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果在 3.75 和 4.25 V 之间
7.测试或更换部件：M128 涡轮增压器排气泄压阀执行器

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 涡轮增压器排气泄压阀执行器的更换—M128 涡轮增压器排气泄压阀执行器
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考